Jeep Willys : l’héritage de la culture du café en Colombie

Dans la zone montagneuse de la région caféière colombienne, un véhicule allait devenir très important car il permettait de résoudre un grand nombre de problèmes liés au transport du café vers les villes. Aujourd’hui, nous allons vous raconter l’histoire et l’impact de la Jeep Willys sur l’économie caféière colombienne.

Histoire de la Jeep Willys en Colombie

C’est étrange, mais le café et les guerres ont marqué l’histoire de nombreux pays, comme la France et l’Espagne, et la Colombie n’a pas fait exception à la règle.

Pendant la seconde guerre mondiale, les soldats américains avaient besoin de véhicules polyvalents, rapides et capables de traverser facilement des terrains hostiles. C’est pourquoi les constructeurs automobiles Bantam, Ford Motor Company et Willys Overland Motors ont uni leurs forces pour créer un véhicule répondant à ces caractéristiques.

C’est ainsi qu’est née la Jeep Willys, qui arrivera cependant en Colombie dans d’autres circonstances : en 1946, le ministère de la guerre, devenu aujourd’hui le ministère de la défense, en a importé 300 unités qui, quelques années plus tard, ont été échangées contre des sacs de café avec les producteurs les plus riches de la région productrice de café de la région productrice de café.

Les Jeeps ont acquis une immense notoriété dans la région caféière, car elles offraient à l’époque une solution au problème du transport de grandes quantités de café.

Pour répondre aux besoins des producteurs de café qui recherchaient ces merveilleux véhicules, l’usine d’assemblage Leónidas Lara e Hijos a importé la première version de ces voitures jusqu’en 1961, date à laquelle elle est devenue l’assembleur officiel de Jeep en Colombie, afin de répondre à la forte demande de ces véhicules.

Impact de la Jeep Willys sur l’économie colombienne

La Jeep Willys était plus qu’un luxe, c’était une nécessité, car la plupart des exploitations de café étaient éloignées des grandes villes et les routes qui les reliaient étaient en très mauvais état.

En plus du mauvais état des routes, celles-ci étaient également très étroites, suffisamment étroites pour qu’aucun véhicule de transport de marchandises ne puisse atteindre les endroits les plus reculés de la région productrice de café, et le café était généralement transporté à dos d’âne.

Une marque de café colombienne, Juan Valdez, a rendu hommage au dur labeur des cultivateurs de café et l’a intégré dans son logo, en utilisant la figure d’une mule et d’un muletier comme image principale de l’entreprise.

Grâce aux caractéristiques qui lui ont été attribuées, la Jeep a pu résoudre les problèmes de connectivité rencontrés pour transporter le café d’un endroit à l’autre, mais elle a également été utilisée pour transporter des personnes et d’autres cultures grâce à sa grande capacité de charge.

On estime que depuis que la Jeep Willys a commencé à être utilisée, l’économie de la région caféière colombienne a connu une croissance exponentielle. Cependant, en 1989, en raison de la chute des prix des grains de café, les producteurs de café ont été contraints de migrer vers les villes et se sont donc débarrassés de la Jeep, mais cela n’a pas été la fin du Yipao, comme on appelait la Jeep Willys dans la région caféière colombienne.

En raison du nombre considérable de Yipaos dans la région du café, des parades ont commencé à être organisées, au cours desquelles les cultivateurs de café ont eu l’occasion de montrer leur magnifique véhicule aux touristes.

En 1992, un importateur est arrivé dans le pays avec les derniers modèles de Jeep, ce qui a permis aux amateurs de Jeep de remettre leur vieille Jeep au goût du jour.

La Jeep Willys a connu son âge d’or lorsque les routes étaient en très mauvais état, et c’était le seul véhicule capable de s’aventurer sur les mauvais chemins. Aujourd’hui, la Jeep n’est plus aussi importante pour l’économie qu’elle l’était il y a quelques décennies, mais elle est toujours utilisée pour le transport de personnes.

La Jeep Willys a été déclarée patrimoine culturel en Colombie.

La Jeep Willys ou Yipao est une excellente attraction touristique colombienne, car ces véhicules sont très faciles à réparer en raison de leur conception, et grâce à cette simple caractéristique, les producteurs de café colombiens ont pu modifier complètement ces voitures.

En Colombie, une culture s’est formée autour de ces véhicules, à tel point qu’en 2020, le Congrès de la République de Colombie a promulgué la loi 2057, qui déclare la Jeep Willys patrimoine culturel immatériel de la nation.

Cette loi vise à promouvoir la conservation et l’amélioration de ces véhicules et des traditions yipao (traditions qui tournent autour de la Jeep ou du yipao).

Fiche technique de la Jeep Willys

La version qui est arrivée dans le pays et qui a eu plus de présence dans le pays a été la Jeep CJ5, ici nous vous laissons la fiche technique de celle-ci pour que vous puissiez identifier ses qualités.

Pays d’origine : États-Unis

Fabricant : Jeep

Modèle : CJ 5

Année de fabrication : 1954

Moteur : 2199 centimètres cubes (cm³) ou 2,2 litres

Soupapes par cylindre : 2

Puissance : 60,00 chevaux (HP) à 3600 tours par minute.

Couple : 145,00 Nm à 3600 tours par minute.

Carburant : essence

Transmission : manuelle avec boîte de vitesses à 3 rapports.

Entraînement : 4×4

Poids de la Jeep : 1030 kg.

Longueur du véhicule : 3,52 mètres.

Largeur du véhicule : 1,55 mètre.

Hauteur du véhicule : 1,74 mètre.

Type de freins avant et arrière : freins à tambour.

Capacité de charge : 274 kilos.

Capacité du réservoir de carburant : 57 litres.

Vitesse maximale :105 km/h.

Consommation : Selon le constructeur, la consommation est d’environ 380 kilomètres.

Conclusion

La région caféière colombienne a montré au monde comment un véhicule créé et fabriqué à des fins militaires pouvait transformer complètement son image et devenir presque un salut pour les producteurs de café. Pour cette raison et bien d’autres encore, la Jeep Willys est l’un des véhicules les plus importants de Colombie.